オイルポンプベアリング

オイルポンプ用ベアリング（針状ころ軸受＋固体潤滑剤）

特長： 保持器なしの総ころ針状ころ軸受で、軌道面のポケットまたは転写膜として固体潤滑剤（MoS₂、グラファイト、PTFE）を内蔵。エンジン、トランスミッション、EVオイルポンプにおける境界潤滑・混合潤滑条件向けに設計されています。

利点：

· 寿命：標準的な針状ころ軸受は連続的な油膜に依存しており、コールドスタートやキャビテーションが発生するとドライ運転となり、数分で故障します。固体潤滑剤入り針状ころは、10,000回以上のドライスタートでもスカッフィング（焼付き摩耗）を起こさず、ポンプ寿命をエンジンのオーバーホール間隔（300,000 km）にまで延長します。

· 速度：可変容量ポンプで12,000 rpmを達成（標準的な保持器付き針状ころ軸受は6,000 rpm）。固体潤滑剤により保持器の破損を排除し、油切れ時のころの焼付きを防止します。

· 特性：高圧オイルプライミング（油圧プライミング）が不要。ポンプの双方向回転が可能。システムのオイル要求量を低減。

· 用途／業界：内燃エンジンのオイルポンプ、EVギアボックス内の電動オイルポンプ、オフハイウェイ車両用油圧ポンプ。

技術的上限値：

· 動定格荷重：シャフト径20 mmで30 kN（総ころ仕様）。

· 許容回転数：ドライ状態で5,000 rpm、オイルミスト併用で12,000 rpm。

· 使用温度範囲：-50°C～+250°C（固体潤滑剤のバインダーに依存）。

· 固体潤滑剤の摩耗寿命：断続的なドライ運転で1,000時間。

注意事項：

· 標準的な保持器付き針状ころ軸受をそのまま置き換えることはできません。ドライ運転時に保持器が溶融または破損するため、必ず総ころ仕様の固体潤滑剤入り針状ころを使用してください。

· シャフトは≥58 HRCに硬化する必要があります。軟らかいシャフトは固体潤滑剤膜に対してギャリング（凝着摩耗）を起こします。

· オイルが存在する環境では、オイル適合性のある固体潤滑剤（例：オイル保持性のあるMoS₂）を選択してください。一部のPTFE系潤滑剤は洗い流される可能性があります。

· 連続高速ドライ運転（30秒超）には適していません。断続的なドライスタートのみ対応です。

· 潤滑剤転写膜に対応するため、標準的なオイル潤滑の針状ころ軸受と比較して、ラジアルすきまを0.02～0.05 mm拡大してください。