オイルポンプベアリング(ニードルローラーベアリング+固体潤滑剤)
特徴: フルプリメントのニードルローラーセット(ケージなし)で、レースウェイポケット内または転写フィルムとして固体潤滑剤(MoS₂、グラファイト、またはPTFE)を埋め込み。エンジン、トランスミッション、またはEVオイルポンプの境界性/混合潤滑条件向けに設計されています。
利点:
·寿命:標準的なニードルベアリングは連続油膜に依存しており、コールドスタートやキャビテーションは数分以内に乾走りや故障を引き起こします。固体潤滑剤ニードルローラーは>10,000回のドライスタートを擦り傷なく耐え、エンジンオーバーホール間隔(300,000 km)に匹敵するポンプ寿命を延ばします。
·速度:可変排気量ポンプで12,000rpmを達成し、標準的なケージ式ニードルベアリングでは6,000rpm(固体潤滑剤によりケージ破損を防ぎ、オイル不足時のローラー詰まりを防ぐ)。
·詳細:高圧オイルプライミングを排除;双方向ポンプ回転を可能にします。システムのオイル需要を削減します。
·用途/産業:内燃機関用オイルポンプ、EVギアボックス内の電動オイルポンプ、オフハイウェイ用油圧ポンプ。
技術的な天井:
·動的荷重定格:20 mm軸径(フルコンバース)で30 kN。
·制限速度:ドライ5,000rpm、オイルミストアシスト付き12,000rpm。
·温度範囲:-50°Cから+250°C(固体潤滑剤バインダーによる)。
·固体潤滑剤の摩耗寿命:1,000時間の断続的乾燥運転。
注意点:
·標準的なケージ式ニードルベアリングは直接交換できません。 ケージは乾走行中に溶けたり破損したりします。全補完剤の固体潤滑針のみを使用してください。
·シャフトは≥58 HRCまで硬化しなければなりません。柔らかいシャフトは固い潤滑膜に擦れて擦れます。
·油がある場合は、油と互換性のある固体潤滑剤(例:MoS₂と油保持性)を選びます。一部のPTFEベースの潤滑剤は洗い流されます。
·連続的な高速ドライランニング(>30秒)ではなく、断続的なドライスタートのみです。
·標準的なオイル潤滑ニードルベアリングと比較して、潤滑剤転用フィルムに対応するためにラジアルクリアランスを0.02〜0.05 mm増加させます。
