大型トラック業界では、信頼性の高い駆動系および分離システムの性能が、車両の安全性、運転効率、長寿命を確保するために不可欠です。陝西重装自動車向けに、MTWBは2023年に高負荷運転、頻繁な交接サイクル、過酷な作業環境に対応する ため、カスタマイズされたトラック分離ベアリングソリューション を開発しました。ベアリング構造、材料選定、製造精度の最適化により、 MTWBトラック分離ベアリング は安定した性能、メンテナンスの削減、そして国際ブランドベアリングソリューションのコスト効率の高い代替手段を提供します。

内容

01 分離可能ベアリングの入門
02 製品設計機能の導入
03 研究開発改善プロセス
04テストレポート

分離可能ベアリングの導入

分離式ベアリングは 、重荷重トラックにおけるクラッチシステムの中核部品です。

コンパクトな構造で、スペースが限られたクラッチシステムに適し、重負荷トラックに適しています。

製品設計機能の導入

ベアリングボディ: 高精度の球体ベアリングで、低摩擦と高速運転を実現しています。

密閉構造: 防塵、防水、油漏れ防止設計により耐用年数を延ばします。

二重層シールを採用し、シールプレートはFラバーを使用し、グリースは クルップの高温グリース から選ばれ、耐熱性と耐摩耗性を高めています。

研究開発改善プロセス1

ここでの反対成分は、粉砕と加工によって形成されます。
利点:高精度、小型公差範囲。

代わりにクルップのB L P 7 2-1 2ベアリンググリースを使いましょう。高性能 合成グリース

重厚、高温、高速のローリングベアリング。

研究開発改善プロセス2

大型トラックのクラッチリリースベアリングの既存のシール機構は、平均的なシール性能を持つ単層構造です。使用期間が経つと潤滑油が漏れ、影響を及 ぼします

その使い方。 当社は二重シール構造を提供しており、シール性能を大幅に向上させ、特許認証も取得しています。

研究開発改善プロセス3

改善前には、単層鉄製シーリングリングを使用します。

改良後は両面の両面シールリングを使用し、その上にさらにFラバーシートのシールリングを重ねます。

利点:防塵、防水、オイル漏れ防止のレベルが向上し、主にオイル漏れの減少につながります。

テストレポート1

顧客の要求:

1. カバー組み立て速度:1500 r/min
2. 分離行程:12mm
3. 周波数:1Hz~2Hz
4. 試験温度:150 ± 5 °C
5. 標準ブロック厚さ:10± 0.02mm
6. テスト頻度:200万回。
7. カバーアセンブリのマッチング:FD430L-1601100GR-03カバーアセンブリの最大分離力は7854.6Nです。

実際の結果:
1. カバー組み立て速度:1500 r/min
2. 分離行程:12mm
3. 周波数:2Hz
4. 試験温度:150°C
5. 標準ブロック厚さ:10mm
6. テスト頻度:200万回。
7. カバーアセンブリのマッチング:FD430L-1601100GR-03カバーアセンブリの最大分離力は7854.6Nです。

テストレポート2

150°Cでの200万回のベンチシミュレーション寿命試験の結果(ベアリングの最高温度は
ベアリングの回転抵抗が増加し、オイル漏れがなかったため、漏れる可能性はあります
今も使われ続けています。

MTWBに今すぐご連絡いただき、関連する自動車ベアリングのご要望についてご相談 し、専門的なベアリングソリューションを受け取りましょう。

MTWBについて

MTWB(Mighty Way Industrial Limited)は、高精度の小型ベアリングおよび用途に応じたベアリングソリューションを専門とする、プロフェッショナル なトラック分離ベアリング メーカーおよびOEMベアリングサプライヤー です。

高度な製造能力、包括的な試験システム、エンジニアリングの専門知識を活かし、MTWBは世界中の顧客が要求の高い用途に向けた信頼性の高いベアリングソリューションの開発を支援します。